Ford обяви, че ще разработи две нови гъвкави архитектури на превозни средства. Първият е гъвкава архитектура за задвижване на задните колела/задвижване на всички колела, която ще бъде в основата на бъдещите компактни и пълен размер превозни средства, включително две и триредови джипове, микробуси и пикапи. Втората мащабируема платформа за батерии-електрически превозни средства ще бъде за големи пикантни камиони от следващото поколение и комунални превозни средства.
Реклама – Статията продължава по -долу

Изказвайки се на представянето на инвеститорите на Day Capital Markets, Hau Thai-Tang, главен продуктов платформа и оперативен директор, потвърди двете нови мащабируеми платформи. Докато вторият е по-подходящ за превозните средства на американския пазар, първата платформа може да бъде в основата на бъдещите европейски продукти от Blue Oval.

Услуга за зареждане на BMW и мини за зареждане за клиенти на Великобритания за електрически автомобили

Тайланд-Танг каза: „Точно както нашите клиенти не са еднакви, нашите архитектури на BEV няма да бъдат. Новата ни гъвкава архитектура за задвижване на задните колела/задвижването на всички колела ще осигури изцяло ново поколение превозни средства с голям обем с още по-добра възвръщаемост, защото поддържа високо производство.
„Нашият архитектурен подход все още ни позволява да споделяме части от превозни средства. Бъдете сигурни, докато някои от технологиите се споделят, самите превозни средства и опитът, който създават за клиентите на Ford, ще бъдат много различни,
„Нашата нова гъвкава архитектура ще бъде в основата на редица емоционални превозни средства, планирани за производство между сега и 2030 г.“
Той обаче не очерта, когато ще видим първото ново превозно средство, което се основава на тази платформа.