Това е хибридният хиперкар на Toyota GR010. Това е влизането на японската марка за Световното първенство по издръжливост на FIA 2021-както и скоро ще се присъедини към пътна версия, наречена Toyota GR много спорт, която се основава на същите механика.
PowerTrain на Toyota GR010 съдържа 671bhp Twin-Turbo Chercered 3,5-литров V6, както и електрически мотор с 268bhp. Бензиновият двигател изпраща задвижване до задните колела през седемстепенна последователна скоростна кутия, докато електрическият двигател захранва предните колела.

Най -добри хиперкари 2022

Както бихте очаквали, силовият агрегат се поддържа от арсенал на технологията на шасито, включително механично заключване на диференциал, независимо окачване на двойно Wishbone, амортисьори на бутало, както и набор от въглеродни-керамични спирачни дискове с моно-блокови шублери.
Реклама – Кратката статия продължава по -долу

Въпреки това, тъй като новите политики на FIA ограничават мощността на автомобила до 671 к.с., Toyota трябваше да използва някаква електронна магьосница, за да поддържа легалните автомобили и камиони. И така, ECU ограничава мощността на бензиновия двигател според количеството опора, която може да достави електрическият двигател. Когато батерията е изчерпана, двигателят доставя максималния си изход.
31

Ревизираните политики на FIA също интегрират нова инициатива за спестяване на разходи, която предполага, че тази година състезателят е 162 кг по-тежък, както и има 32 процента по-малко мощност от предшественика си. Също така е по -голяма кола, като е с 250 мм по -дълга, 100 мм по -голяма, както и 100 мм по -висок. Като такава, Toyota очаква времената на обиколка да е с около 10 секунди по -бавно.
Toyota също трябваше напълно да препроектира ламперия на участника си, тъй като новите политики позволяват само за един пакет за тяло, както и само за едно регулируемо аеродинамично устройство. И така, състезателят ще се бори с точно същата спецификация на ниски, както и с високи следи, като задното крило предлага единствената модификация на характеристиките на въздушния поток на автомобила.

Нов преглед на Toyota Gr Yaris 2020

Toyota наистина се надява, че най -новият му хибриден състезател ще продължи печелившата серия, започнала от миналия сезон TS050 LMP1. Серията трябва да започне през март (Коронавирусните политики позволяват)-както и Toyota ще запазят точно същата гама на шофьора като миналия сезон, като световните шампиони Майк Конуей, Камуи Кобаяши, както и Хосе Мария Лопес, пилотиращи №7 GR010 Hybrid, както и Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima, както и Brendon Hartley Racing No.8 Car.
Какво правите с новия хибрид на Toyota GR010, както и с GR много спортния път? Нека разберем в секцията за коментари по -долу …